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第305章 日系的缺席 (1/1)

小说名称《我的工作是花钱》 作者:驾雾  更新时间:2019-01-12 14:51  字数:2621

日系品牌在纯电动的布局上一直非常缓慢,在特斯拉横空出世后,在宝马完成对电动生态体系布局后,甚至在国内品牌,纷纷崛起并抢夺纯电动市场后,日系都慢了一大截。

一直到今年,日产才姗姗来迟的推出了轩逸的电动版,但无论是在续航优势,还是在加速性能这些特性上,都没什么亮点,主要还是本着消费情怀而去,似乎整个日系品牌,都对纯电没想法。

反倒是在插电式混合动力上下了很多功夫,然后为这它们认为可能性更高、受到政府支持的氢燃料体系,不断在上面发展,并且想要撇开主流的欧美和亚洲体系,独成体系。

站在消费者角度,两开花对于新能源市场来说是好事一件。有了竞争、有了模式对比,消费者才能选择更好的。

但是对杨铭来说,他要发展的锂体系,或者以后建立在新型体系上的电池,都容忍不了有异类的存在。

所以他们注定要冲突。

要么日系氢燃料被他锤死,要么日系放弃!

在杨铭选择大腿站位、拜了山头后,内部麻烦事已经妥善解决,接下来就围绕这些日子以来,欧美和国内车企都格外关心的电池合作。

麦克斯韦虽然是一家年纪轻轻的公司,但是在围绕着整个电池生态体系上的布局,无论是核心技术还是理念,都超越了同行。

随着奔驰EQC的正式不如量产程序,增强了200%容量电池体系的诞生,高能电池已经迈入的商业化,都给这些车企足够强的信号。

虽然200%容量的成本过于高昂,但是从未来角度看,成本是会不断随着技术成熟、参与企业变多,生产能力提高而慢慢下降的。

Ultimate跑车电池的成本,已经比当初实验室要降低了20%,原因就是大规模的量产和准备供应给奔驰的储备。

原计划南方建立的超级电池工厂,如果能够建成,预计成本还能在降低一大截,然后中途出了撤资的闹剧,顿时让其他国家纷纷抛来橄榄枝。

由此可见,外界对它的信心有多强。

戴姆勒、大众、宝马、通用、福特、上汽这些大型集团,都不止一次跟麦克斯韦公司接触过,其高层们全部都有了赴华的行程。

所以执掌东方集团的李薇,干脆就广发邀请,让这帮巨头齐聚东海市,一起来商讨新能源的未来合作战略。

在李薇的主要工作项目里,围绕着电池生产和材料供应,产能及成本控制问题,是所有车企在内都格外关心的。

还有充电接口规格统一标准的问题,充电站建设和构想,以及最关键的,杨铭强调过要想跟他合作,必须要拒绝氢燃料!

李薇再明确表态:“只要你们任何一家企业有发展氢燃料,或者推行氢燃料汽车,那么我们将不会与你们展开任何合作!”

“包括在合作的协议中,我们会重点要求这一项,一旦你方企业有发展使用氢燃料,我们有权单方面终止合同!”

翻译同步将这些话语传达给了在座的汽车巨头代表们,他们顿时议论起来,也难怪了现场见不到任何日系品牌,原来如此!

日系和日政府大力发展氢燃料,那简直是它们的死对头,见面不干架就好了,还想邀请到东方集团的总部来做客?

做梦吧!

“那么,李女士,你们是能够接受我们这些企业投资的合作资金,入股电池公司、参与工厂投资,以及拥有股东投票权?”

大众的问题,也是其他所有人的最关心的。

李薇点头:“我们并不拒绝有资金和技术实力企业的合作,但是这个模式还需要更加具体的讨论考虑,我可以说在根本上,我们喜欢合作。”

众人脸上都有了喜色,可以入股能够合作,就代表作为股东有了发言权,不用担心会被战略制衡,让自己没有活路。

在李薇的角度,有了合作才能更好地推广电池,不然你以为在拒绝了欧洲品牌,或者把美系品牌逼上绝路后,你的电池还能卖?

垄断官司先让你吃个够,然后围绕各种安全、隐患问题,不断的找你麻烦和开罚单,甚至让国会通过法案,立法阻挠你,禁止进入市场!

这些手段并不是没发生过。

所以李薇说:“我们需要共同目标的合伙人,将这一套电池生态体系,建设成型,我们需要标准规格的接口,需要共同建设充电站,方便各种品牌……一切都围绕着我们制定的‘标准’进行。”

“我能够理解,这是一个很伟大的构想!”宝马的代表说,“但是女士,你该怎么保证,你们的技术一定能让我们长久使用下去。”

“长久?没有什么东西能够长久。”李薇好笑的摇摇头,纤长的手指一抬,助手立即小跑着拿了东西上前。

众人能感觉到,这位外表美丽的女总裁,对手下的权威也是绝对的,光从助手的谨慎和动作就能看出一二,她做事把握十足。

如同她现在对技术的笃定性格:“但我有东西能够让你们见识,什么是未来,先生们!”

助手打开了并介绍:“这是我们能够制造的当前容量最高的电池,它达到等同体积下的三倍容量,我们将使用它供应屋内的电器设备、空调,另一端接上计量设备,让你们直观的感受。”

没有意思废话,工作人员到位,立即展开安装。

各种设备连接上去,计量器显示出来。

“你们随时可以近距离观察或者提出自己的疑问,公司的技术总监随时可以为你们解答。”李薇补充了一句。

众人没有那么不礼貌,因为现场已经看得很清楚,这只是一块体积很小的电池,目测也就是10千瓦时的能量,简单说就是能提供十度电。

不过这是在传统角度下的,如果说这是高能电池的话,三倍那就是30度电,按照现场的电器功率,只需要简单计算一下时间。

“普通电池在20分钟后耗尽,它则能坚持一个小时以上。”李薇让他们省了计算的时间。

“现在我们可以重归话题,继续讨论这方面的建设。”李薇掌握着巨头峰会的节奏。

她将要给新能源定义一个“标准”的未来,从电池构造到保护系统,再到电动车的接口标准,或者是充电站的规格级别。

现在电动车很多,充电站也不少,但就是缺少标准,如果能够有一群巨头参与进来,指定符合它们的生态体系!

就像方向盘是圆的,车门是往前开启的……约定俗成!今后的纯电动体系在品牌使用上,都不会产生任何的跨品牌难度。

能够制定体系标准的人或者企业,前者是巨人后者是巨头,掌控着着整个生态系统运作的他们,能够轻松的碾压或者摧毁竞争的体系。

在座众人都明白,它就是一直被敌对的日系氢燃料电池。